Герметики для шва

Герметики не рекомендуются для швов шириной свыше 25 мм. Забутовку швов шириной более 25 мм следует производить другим материалом, например, расширяющимся пеногерметиком, или же следует использовать их как часть Т-образных систем. Производители рекомендуют при проектировании компенсационных швов с герметиком, чтобы ширина шва составляла четырехкратную величину ожидаемой деформации, при условии, что материал способен выдержать деформацию 25% в одном направлении.

В горизонтальных компенсационных швах обычно применяются полиуретановые герметики. Уретаны способны выдержать пешеходную и транспортную нагрузку. Они совместимы с наливными покрытиями, силерами и защищенными мембранами.

Незащищенные швы с герметиком неэффективны, если они подвергаются грубому воздействию, например, от снегоочистителей. В таких случаях желательно защитить герметик от неправильного обращения посредством установки металлической пластины или другой защиты поверх шва. При установке защита крепится только к одной стороне шва, чтобы обеспечить возможность деформации.

Системы с герметиком могут наноситься непрерывно, без швов, края и соединения с другими компонентами ограждающей конструкции здания легко устанавливаются и обрабатываются. Герметики широко используются в качестве материала компенсационных швов в наливных покрытиях, а также при установке мембранной гидроизоляции там, где гидроизоляционные системы наносятся непосредственно на герметик. Такой тип установки эффективен, если деформации в шве не превышают деформационную способность гидроизоляционного материала.

Для вертикального нанесения ширина шва также не должна превышать 25 мм, если только иное специально не одобрено производителем. В шве, ширина которого превышает 25 мм, предлагается забутовочный материал, например, расширяющийся пеногерметик. В швах большего размера желательно покрывать герметики металлической пластиной для защиты от вандализма и чрезмерного атмосферного воздействия.

Для использования в швах горизонтальных настилов производятся специальные герметики. Они обладают свойствами, делающими их стойкими к износу в местах передвижения автотранспорта и действию загрязняющих веществ, таких как масло, смазка и дорожные соли. Имеются соответствующие материалы и для особых условий, например, для взлетно-посадочных полос аэропорта. Как правило, материал представляет собой продукт переработки каменного угля, что обеспечивает его стойкость к действию бензина и реактивного топлива.

При использовании систем с герметиком для ремонта следует удалить следы предыдущего материала. Если ранее использовались битумные продукты, то все следы загрязняющих веществ надо удалить с помощью абразивной очистки. Это предотвратит проблемы, связанные с адгезией.

В любом случае, надо защитить материалы шва в период их затвердевания, при этом нельзя допускать, чтобы в это время происходили деформации. Период затвердевания может длиться вплоть до 72 часов.